Visszatérve az év elején, megjelentem a Carry Select Bizottság előtt, amely a típus jóváhagyási rendszerről beszélt. Mint beszámoltam, a kihallgatás sora szokatlan volt, de általában elfogadták, hogy a jelenlegi kibocsátási tesztelési program teljesen nem volt megfelelő, mivel az általa eljuttatott eredmények nem tükrözték azt, amit a valós napi körülmények között előállított autók készítettek.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
A múlt héten a Carry Jelentés egy részlege pontosan ugyanazt fejezte be, 1 millió font költséggel az adófizetőnek. Nagy! Örülve, hogy ezt megtisztítottuk.
Folytatva, hogy ne tagadják meg, hogy a kibocsátás továbbra is forró téma. Csak a múlt héten láttuk, hogy a holland képviselők 2025 -ig a benzin- és dízel autó eladásának betiltására irányuló indítványt fogadnak el, hogy csökkentsék a kibocsátás csökkentését.
Az Egyesült Államokban a VW biztosította a Dieselgate -botrányban érintett autók vásárlását, míg a Mercedes tulajdonosa, Daimler vizsgálatot indított arról, hogy miként fogalmazza meg autója kibocsátását. És Japánban a Mitsubishi bevallotta a kibocsátási tesztek adatainak hamisítását az üzemanyag -fogyasztás adatainak javítása érdekében.
Minden történet táplálja a közérdeket a téma iránt. Tehát van egy érv, hogy a DFT szonda, amely szerint az NOX szintje hatszor olyan magas lehet a valós felhasználás során, mint a tesztekben-és hogy az autógyártók, a VW különálló, valójában nem tettek semmit, hogy optimalizálják autóikat tesztekhez– a pénz jól költött.
• A független tesztek feltárják a legjobb és a legrosszabb dízel autókat a NOx -kibocsátáshoz
Harcolok egyetérteni. Igen, valószínűleg bizonyos fokú átláthatóságot kínálhatott a fogyasztók számára, mivel az iparág a fogyasztói bizalom helyreállítására törekszik.
De bárki, aki követte ezt a történetet, nem tanult meg semmit. E szemnek az összes jelentése, amelyre szolgált, még egyszer hangsúlyozta, hogy a jogalkotók és a termelők miként engedélyezték egy olyan programot, amely nem felel meg a célnak, hogy ilyen hosszú ideig maradjon a helyén.
Minél hamarabb van egy új tesztelési rendszer, annál jobb -, de nem volt szükségünk 1 millió font összegű vizsgálatra, hogy elmondja nekünk.
Egyetért vagy nem ért egyet Grahammal? Hagyjon nekünk egy megjegyzést az alábbiakban …