Audi a következő generációs TT szuper könnyű súlyú származékát ábrázolja, egy idézetben, hogy sokkal több érzelmet injektál a márkába, és bemutatja legújabb technológiáját.
Mindössze 1000 kg súlyú, négykerék-meghajtással, valamint szénszál, acél és alumínium kombinációjából épült, ez lehet a 2010-es Quattro ötlet megtestesülése, amelyre mindannyian vártunk.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
„Az 1000 kg súlyú TT szakaszban lévő jármű rendkívül lenyűgöző javaslat lenne” – fedezte fel Wolfgang Durheimer, az Audi új műszaki fejlesztési vezetője. “A TT származéka, valamint a nehézség az, hogy quattro -ként is tegyük – ezt kérdeztem a mérnökeim.”
A legendás eredeti Quattro összehasonlítása elkerülhetetlen, különösen akkor, ha arra gondol, hogy melyik motort különítették el a projekthez. „Itt egy nagy teljesítményű kimenetről beszélünk, ezért szeretném, ha ez egy öthengeres motor lenne. Ó, és ne emlékezzen vissza a hátsó ketrecre. ” hozzátette.
Egy ilyen hihetetlenül alacsony súly elérése érdekében az Audi követelménye, hogy támaszkodjon a rendkívül legújabb anyagtechnológiára. Az MQB platform egyik előnye-amelyen a következő Audi TT alapul-az, hogy akár acélból, acélból, valamint alumíniumból, vagy a fentiek keverékéből készülhet a szén-szálú szerkezeti szempontból (Amint azt a Crosslane Coupe ötlet mutatja be a szeptemberi Párizsi Autószalonon). A THIE ultra-könnyű súlyú TT az utóbbit fogja használni.
„A multi-anyagi platformok felé haladunk. Integrálhatjuk az alumíniumot, valamint az acélt, a ragasztószénet az alumíniumhoz, valamint a szegecselt szént edzett acélhoz ” – magyarázta Durheimer. “Látni fogja ezeket a fejleményeket a következő Q7 -en.”
2014 -ben esedékes a következő Q7 az első Audi egyike, amely egy új MLB platformon alapul, amely az A4 -től A8 -ig terjedő új Audist alátámasztja. Az alumínium átfogó felhasználásával, valamint a struktúra szén -dioxid -aspektusaival együtt a Q7 megfelel az új Variety Rover vezetésének a fontok eldobásában.
“Arról beszélünk, hogy 200 kg -ot veszítünk egyedül a testben, és összesen körülbelül 350 kg -ot is” – erősítette meg Durheimer.
Az új TT-t szintén 2014-ben várják el, egy-két évig hosszabb ideig kell várnunk az ultra könnyű súlyú különlegességre, és ez jóval többet fog fizetni. „Természetesen sokkal többet kellene költenie. Olyan lesz, mint a Porsche 911 GT3 árképzési technika – sokkal többet kell fizetnünk, hogy kevesebbet fizetjünk ” – tette hozzá Durheimer.