a tavalyi év közepén, a Ferrari vezérigazgatója, John Elkann ellenőrizte, hogy az üzlet 2025-ben bemutatja-e az első tiszta elektromos sportjárművet. Úgy tűnik Az előrelépési folyamat, mivel a cég éppen szabadalmat nyújtott be egy új elektromos sportjármű -platformhoz, amelyre számítunk, hogy alátámasztja a Tesla Roadster közelgő EV riválisát.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
A Ferrari szabadalmi kérelme egy padlót, valamint az alvázot is szolgálja, amelynek területe két akkumulátorral rendelkezik. Van egy nagyobb rendszer, amely a jármű hátsó részén van felszerelve, valamint egy széles, lapos csomagot rögzítve az utazói rekesz alatt, amely úgy alakult, hogy elegendő területet hagyjon az utasok számára. Mindkét akkumulátort a saját padlószakaszához rögzítik, amely elkülönül a jármű elsődleges alvázától, és alulról becsavarozva a járműbe.
Új 2022 -es Ferrari Purosangue SUV, hivatalos teaser képen látható
A prototípus alakja a Ferrari szabadalmi vázlataiban szintén azt sugallja, hogy az első teljes elektromos kialakítása nem távolodik el messze a stílusos nyelvtől, amelyet az égés-motoros járművek határoznak meg. Az akkumulátorcsomagot, valamint az elektromos motorokat a jármű hátulján helyezik el, és elfoglalják a helyiséghez, valamint a sebességváltóhoz.
4
Annak ellenére, hogy a Ferrari szabadalmi rajzai azt mutatják, hogy ezt az új platformot teljesen elektromos hajtóművek szem előtt tartásával tervezték, az üzleti kijelentések, amelyek elegendő területet hagytak a hibrid sportjármű javasolt tervében, amely egy égésű motorot tartalmaz, hogy pontosan ugyanazon alapon alapuljon.
Lehetséges, hogy hamarosan egy évtized közepén láthatunk egy újabb alacsony slung hibrid kialakítást a Ferrari-tól, pontosan ugyanabban az időben, amikor a cég bemutatja annak első EV-jét.
A Ferrari kijelenti, hogy elegendő terület van mind a platform elején, mind hátulján, hogy egy égési motor behelyezéséhez. De ezeknek a képeknek a megítélése szerint ez a platform ugyanúgy alakú elülső vége lesz az F8 Tributo -hoz, valamint a 296 GTB -hez, ami azt jelenti, hogy a benzinmotor számára nem lesz elegendő terület.
Ha azonban a Ferrari egy égési motort helyez be ebbe a javasolt platformba, akkor valószínű, hogy az Traveler rekesz mögött található, a korlátozott területet elülső részén az elektromos motor otthoni otthonához használják.
Most kattintson ide közvetlenül ide, hogy megnézze a Ferrari jelenlegi hibrid szuperautójáról, a 296 GTB -ről szóló legfrissebb híreket…