A Mazda éles új CX-4 Coupe-SUV-ja kiderült a Pekingi Autószalonon, de még nincs terv a BMW X4-stílusú karcsú kereszteződéshez. az Egyesült Királyság.
A kialakítás hasonló a Koeru koncepcióhoz, amelyet először láttunk a tavalyi Frankfurt Show-n: sok szempontból úgy néz ki, mint egy emelt Mazda 3, de van egy sokkal formájúbb profilú, sportos vállvonal és a rengeteg alsó test burkolata. Az izmos C-oszlopkezelést szintén megosztják a Koeru-val.
20
A Mazda szerint a funkcionalitás és a felhasználóbarátság szempontjából fejlesztették ki. 4,6 m hosszú, 1,8 m széles és 1,5 m magas, és elülső vagy négykerék-meghajtással kapható. A berendezés magában foglalja az okostelefon -csatlakozást és a biztonsági készletkészletet.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Az elsőkerék-meghajtó modellek 2,0 literes benzint kapnak egy hatfokozatú kézi sebességváltóval, míg a négykerék-meghajtó verziók 2,5 literes benzint és automatikus dobozt használnak. A 2,0 literes modell 44,1mpg-t ad vissza, a nagyobb motor 38,7mpg-t ad vissza.
• A legjobb SUV -k és 4×4 -esek, amelyeket most megvásárolhat
A CX-4-et úgy fejlesztették ki, hogy sokkal stílusosabb stabilizátum legyen a sikeres CX-5-hez. Az autó alvázán és alsó részén helyezkedik el, de sokkal inkább rakish hátsó tetővonalat tartalmaz, amely valószínűleg veszélyezteti a hátsó ülések számára rendelkezésre álló fejmennyiséget.
20
Eladják-e a CX-4 Európában?
A Kenichiro Saruwatari, az Európai Kutatási és Fejlesztés alelnöke, a közelmúltbeli genfi autókiállításon beszélt a CAR Express-en, elmondta, hogy vannak akadályok a meghódításra, ha a CX-4 Európában eladásra kerül. És azt javasolta, hogy ez sokkal sportosabb SUV legyen, mint amit eddig Mazda -tól láttunk. Azt mondta: „Jelenleg bevezetjük ezt az autót bizonyos piacokon, nem pedig a globális. De természetesen minden piac azt akarja, hogy legyen ez a jármű.
20
“Az autó nagyon sportosnak tűnik. Termékeinknek meg kell egyeznie az ügyfelek elvárásaival. A kérdés az, hogyan kell ezt megfelelni, különben nagyon kihívást jelent az új jármű bevezetése. elvárás.
„Az erőátvitel az egyik kérdés. Az emberek ezt az autó képét sportosnak tekintik, tehát az erőátvitelt többet kell generálni. De eddig [Mazda Europe] -nekünk nincs olyan erőátvitel, amely a nagy hatalom generálására szolgál. ”
Saruwatari folytatta: „Ha úgy döntünk, hogy világszerte bevezetjük ezt az autót, úgy gondolom, hogy az egyes piacok követelménye eltérő, annak ellenére, hogy ugyanaz a jármű. A követelmények Amerikában, Európában és Kínában különböznek. Ez időbe telik és munkaterhelést igényel a felülvizsgálat. ”
Mit gondolsz a Mazda áthelyezéséről a Coupe SUV piacra? Tudassa velünk az alábbi comnets szakaszban …