, az Alvis, a klasszikus brit sportautó -gyártó, a folytatódó sorozatú járművek sorozatát hat mintára és két alvázkonfigurációra bővítette. A társaság, amely ötven évig elárasztott, 2017 -ben újjáéledésen ment keresztül, azzal a tervvel, hogy hűséges kikapcsolódást kínál Alvis leg ikonikusabb járműveiben.
Az Alvis kikapcsolódása a lehető legközelebb marad az eredeti autók képletéhez, szükség esetén korszerűsítve a modern fékekkel, a modern motorkezelő rendszerekkel és az üzemanyag -befecskendezéssel a jobb megbízhatóság érdekében. A márka háború utáni folytatódási terveit még eredeti Alvis alváz- és motorblokkokkal is összeállítják, amelyeket nem használtak, mivel a termelés 1968-ban megállt.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
• Aston Martin DB4 Zagato folytatása
Az 1966 -os Alvis TF21 alváz a Park Ward Drop Head -ben, a Graber Super Coupe -ban vagy a Graber Super Cabriolet teststílusában kapható. Mindhárom variáció 15 hüvelykes huzalkerekekkel, tárcsafékekkel van felszerelve mind a négy sarokon, egy ötsebességű kézikönyv sebességváltóval és egy Alvis által tervezett, 3,0 literes, egyenes hat motorral, üzemanyag-befecskendezéssel.
7
Az Alvis háború előtti alvázkonfigurációja az 1935-ös Bertelli Sports Coupe, az 1937-es Lancefield Drophead Coupe vagy az 1939-es Vanden Plas Tourer kikapcsolódását kínálja. Mindhárom mintát üzemanyag-befecskendezett 4,3 literes egyenes-hat motor hajtja, és mindegyik 19 hüvelykes könnyűfém kerekeket, hatsebességű kézikönyv-sebességváltót és négykerekű tárcsafékeket tartalmaz.