A Volkswagen új választékot tettek a transzporter tartományban, amelyeket az összes fajta, valamint a cég középméretű kisteherautójának testületeiben kínálnak.
Két új erőátviteli választás áll rendelkezésre, mindkettő turbófeltöltéssel ellátott 2,0 literes TSI egységeket. Egy 148 lóerős verzió 280 nm nyomatékkal, elsőkerék-meghajtással, valamint egy hatsebességes kézikönyv sebességváltó fejleszti az új belépő szintű benzin hajtóművet, míg a 201BHP rendszere fölött egy 201BHP rendszer helyezkedik el, alapkatomban egy hétfokozatú DSG automatikus sebességváltóval.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
• A legfinomabb, közepes méretű furgonok eladó 2017
A négykerék-meghajtót opcionális kiegészítőként kínálják a 2,0 literes motor erősebb verziójával, amely szintén több húzóerővel büszkélkedhet, a 350 nm-es maximális nyomatékos alaknak köszönhetően.
Ezt a két új benzinegységet a teljes transzporter -tartományban kínálják, így a kaliforniai, a Caravelle ügyvezető igazgatója, a Shuttle, a Window Van, a Motor Home, a Kombi, valamint a szokásos régi panportárs -variációk mind lefedik.
A Diesel a legtöbb ipari járművek számára a nap sorrendje, azonban a Volkswagen úgy véli, hogy a kevesebb mérföldet lefedő kisteherautó -sofőrök számára értelme lehet a benzinüzemű szállítónak – ezeknek a terveknek a tőzsdei költségei olcsóbbak, mint az egyenértékűen hajtott dízel furgonok.
Például egy 148 lóerős 2,0 literes benzinnel rendelkező transzporter panel 1000 font kevesebb, mint a 148 lóerő 2,0 literes TDI dízel. Az új fajta költségei 22 625 fontnál kezdődnek (a HÉA kivételével).
Gondolna egy benzin furgonra egy dízel felett? Mondja el nekünk az alábbi megjegyzéseket.