kormányzati polctervei Az M20 által a szállítási minisztérium egy tehergépjármű -park terveit vonta le, amelynek célja az autópályán a torlódások egyszerűségének egyszerűsége volt, amikor a Stack műveletét végrehajtják.
A Kent, Stanfordban, a szervezett 150 hektáros tehergépjármű-park már a kezdetektől megkérdőjelezhető volt, és a regionális lakosok szerint a 250 millió font összegű terv káros hatással lesz a környező vidékre. A kérdéseket szintén növelték, hogy a park felhasználására beállított 3600 teherautó növeli a torlódást és a szennyezést.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
A terveket ellenző kampányok több mint 10 000 fontot növekedtek, és bírósági értékelést szereztek a parkba, ami a decemberi helymeghatározás miatt volt. A DFT nyilatkozata azonban, hogy „már nem védte meg” ezt az értékelést lényegében a Stanford Park terveinek polcaival.
Jesse Norman utak papja kijelentette, hogy a jövőbeli tervek továbbra is magukban foglalhatják a tehergépjármű -parkot: „Pontosan megértjük, hogy a Kent lakosainak életét, valamint a vállalatok kilátásait befolyásolják, amikor a Stack művelet 2015 -ben történt”. Norman hozzátette, hogy a Stack torlódásainak harcának tervei továbbra is „tartalmaznak egy tehergépjármű -parkot”.
Mi az a verem üzemeltetési verem?
A Stack műveletet 1988-ban először vezették be, valamint a Kent hatóságai, valamint a Dover kikötője, amikor megszakadnak a kereszteződések csatornán átmenő kompok vagy a csatorna-alagút útján. Ez magában foglalja az M20 partvidéki oldalának egy részének bezárását Kentben, valamint az autó parkolását – vagy a „rakás” – a tehergépjárművekkel együtt.