Everrati, az Oxfordshire-i EV konverziós szakember feltárta legutóbbi munkáját-a 964-GENERATION PORSCHE 911. A költségek egy elektromos (és együttérzésesen módosított) verzióját. A költségek 250 000 fontotól kezdődnek. , kivéve a donor autó költségeit.
Az érintetlen eredeti autókban felfedezett 247 lóerős, 3,6 literes lapos, sík benzinmotor helyett az Everrati 911 aláírást a hátsó tengelyen lévő elektromos motor, valamint egy 53 kWh-os akkumulátor hajtja. A rendszer 500 lóerőt és 500 nm nyomatékot hoz létre, amely a cég állapota 0-62 mph időtartamra elegendő, mint négy másodperc, valamint a maximális 150 mérföldes fajta.
Klasszikus elektromos autók és teherautók konverziók népszerűségük
A nagyfeszültségű elektromos rendszer szintén kompatibilis a legfrissebb DC gyors töltőkkel, amelyek az Everrati államok 10 -ről 100 % -ra növelik az akkumulátort kevesebb, mint egy órán belül – bár nem megerősítve, feltéve, hogy az akkumulátor mérete valószínűleg ez lesz. 50 kW -os ellátás felhasználása.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
A vállalkozás szintén hozzáadott egy regeneráló fékrendszert, amely betakarítja az energiát, amely egyébként elveszik a lassuláskor, és visszaadja az akkumulátorba.
A lelkes szemű látogatók szintén megjegyzik, hogy ez a 911 nem viseli az eredeti karosszériáját. Az Everrati felváltotta a kupé elülső és a hátsó szárnyak szélesebb szénszálas paneleivel, valamint a felszerelt hiteles Porsche széles testrel, valamint a hátsó lökhárítókkal, hogy az autók és a teherautók izmosabb helyzetét biztosítsák.
9
A paneleket acélból erősítették meg, hogy megőrizzük az oldalsó hatású védelmet, míg a tetőbőret a szénszál cseréjére cserélték. Mint ilyen, a cég kijelenti, hogy a nehéz akkumulátorcsomag ellenére az elektromos restomod kevesebbet értékel, mint az eredeti Porsche 911 964 Coupe, amelyen alapul.
Az Everrati szintén frissített más elemeket, hogy az ajánlatot az eredeti 964-es szinte kétszeres erővel segítse –
Hasonlóképpen két felfüggesztési köteg közül választhat: egy közös felépítés rögzített coilover felfüggesztéssel, valamint egy teljesen állítható lengéscsillapítókkal rendelkező teljesítményválasztás, amelyet a kabin érintőképernyőjéből kezelnek. A nagyobb Brembo fékek szintén opcionálisan kaphatók.
A belső tér hasonlóan kiterjedt átalakítással rendelkezik, egyéni légkondicionáló rendszerrel, kortárs Porsche infotainment rendszerrel, Porsche-ihlette EV mérőeszközökkel, valamint az új, elektromosan állítható ülésekkel, amelyeket bőr, alcantara vagy anyagi kárpitozás vágott.
A szén RS ülések további opcionális extraként lehetnek megadni.
Most nézd meg az Electrogenic EV -konverziókról a Victory Stag, valamint a Morgan 4/4 -ről, ide kattintva…