Ha Abarth kinézetét és a hagyományos Fiat 500 aranyos karakterét akarja, akkor a Sporty 500 -as éveket érdemes megnézni.
Az 500-as 2016-os új verzióval nem csoda, hogy a Fiat bevezette a jól kidolgozott, sportos kinézetű 500-as modellt az 500 sorba, hogy a vásárlók érdeklődjenek a kedves kis városi autó iránt.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Csak háromajtósként kapható, a Fiat 500s a legszembetűnőbb „normál” 500, és körülbelül 11 000 fontnál kezdődik az 500-as sorozat legkisebb motorjában, az 1,2 literes 69 lóerős benzinnél. Minden Fiat 500 -os standard sportcsomaggal rendelkezik, amely tartalmazza az 500 -as logóval domborított sportüléseket, a felső hátsó spoilert, a krómozott kipufogógázot, valamint a piros és króm fogaskerék gombot. Röviden: úgy néz ki, mint a tartománytábla és a gyors Abarth 500 meleg változata.
A Sporty Bodykit mellett a Fiat inspirációként tovább vonzza az 500 Abarth Hot Hatch -ot, és az 500 -as évek sportokormányát adja, amely audio vezérlőelemeket is kap. A Fiat a hagyományos csomag részeként megadja az 500-as 15 hüvelykes könnyűfém kerekeket, színezett ablakokat és króm ajtófogantyúkat.
Annak ellenére, hogy sportos külső és Abarth által befolyásolt belső tere van, a motorok ugyanazok a benzin egységek, mint a szokásos POP, Color és a Lounge Fiat 500 -ban. A Fiat az 500-as éveket kínálja, amelyek közül három motor választható-a leghatékonyabb 1,2 literes 69 lóerő, a 875 cm3-es 0,9 literes ikrek 85 lóerővel, a legtöbb pedig az 1,3 literes 16-szelepes multijet 95 lóerővel.
A Fiat 500S motorjának választása a 0,9 literes Twinair motor lenne. Az egység lyukasnak érzi magát, és amellett, hogy a 70,6 mpg kombinált ciklust visszaadja, a 92 g CO2 -kibocsátás eredményeként a közúti adó alól mentesül.
A Fiat 500s egy szép hely az üléshez, köszönhetően Abarth kormánykerékének és a sportülések piros varrásainak köszönhetően. Mint az 500 -as évek többi része, az ülések pusztán a show -nak szólnak, és nem támogatják Önt, amikor a sarkok körül járnak. Sajnos, akárcsak az 500 -as tartomány többi része, az 500 -as évek is hajlamosak a karosszéria tekercsre.
A magasabb járművezetőknek el kell kerülniük a Fiat 500 -as napfénytetőjének választását is, mivel ez a kis méretei és a meglehetősen magas vezetési helyzet eredményeként befolyásolja.
Mint a Fiat 500 tartomány többi része, az 500-as évek olcsó futáshoz és olcsó biztosításhoz. A 2013. évi járművezetői energiafelmérésünkben azonban az 500 a 150 legmagasabb rangú autóból 142. lett. A Fiat számára még rosszabb volt, hogy a kereskedők a 32. helyen a 30. helyen álltak.