Egy évszázad egyharmada az elektromos járművek kereke mögött, három kontinensen vezetve, sokat tanított nekem: Általában sokkal szórakoztatóbb és hatékonyabbak. mint a hagyományos autók. Feltételezve, hogy az akkumulátorcsomagjaik nem értek el, hihetetlenül jó hírűek és furcsa módon kielégítőek. szem előtt tartva, hogy bármit is mond a gyártó egyetlen töltéssel a futásteljesítmény -képességek szempontjából, felére csökkenti.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
Pénz Nincs objektum, az EV, amelyet 2017 -ben választottam, a BMW i3 REX (Range Extender) verziója, amelynek bájos kijutása van a börtönből – vagy sokkal gyakrabb -A akkumulátorcsomagban.
• BMW i3 REX Review
De vannak EV hátrányok is. Az indítók számára nem olcsóak-bár a Nissan „16 680 GBP-tól” (vagy havonta 189 GBP bérleti díjat) a levélnek azt jelzi, hogy az árak ideális irányba haladnak.
Az autógyártók nem tudnak csalni a dízelkibocsátást és más határvonalú-kriminális állításokat, tehát hogyan folytatódnak a sertések az EV-k állítólagos tartományáról? A Go Ultra alacsony nyomású csoport zavarba ejti magát, amikor az Egyesült Királyság autósok „eljuttatva” kijelentik, hogy tavaly elektromos autók lesznek. Nem.
Ugyanez a szervezet nem engedheti meg, hogy továbbra is kb. EV „költségmegtakarítás”, kivéve, ha tisztességesnek játszik, és elismeri, hogy az összes költség figyelembe vételével a benzin- vagy dízel autók és teherautók továbbra is megfizethetőbbek a vásárlás/biztosítása/futás.